I. undersøgelse før operation
1. visuel inspektion
Undersøg visuelt jernbaneoverfladen for skalaskade, skrælning og fedtkanter, og kontroller også tilstanden af legeringsstålfrøfugene.
2. berøring
Kontroller arbejdskanen, der arbejder og ikke-arbejdende på punktskinnen, arbejdsskanten på lagerskinnen, arbejdskanten af frøfløjsskinnen og frøens hjertebane ved at røre med bare hænder for at kontrollere, om der er fedtkantfænomen.
3. værktøjsmåling
Brug en reduktions lineal til at måle reduktionsværdierne for henholdsvis Point Rail og Center Rail;
Brug en stålloral til at måle tykkelsen af fedtkanten; Brug en profiler til at registrere jernbaneprofilen.
Brug en stålkonkurrence og feeler gauge til at kontrollere skænderikfugene og jernbaneoverfladenes ujævnhed. Bestem jernbanesslibningsplanen baseret på ovenstående testdata.
Slibningsprocedure
1. Arbejdsdeling
Jernbaneslibningsteamet består af 10 personer med følgende specifikke arbejdsdeling:
En person tjener som operationsleder, der koordinerer undersøgelser af arbejdsbelastninger før operation, kommando på stedet og opgavetildeling;
En person bruger en vinkelmølle til at slibe og polere jernbaneled og skifte kerner;
To personer hjælper med at justere udstyrspositionen, når kværnen passerer gennem kontakten for at undgå at beskadige skinnerne;
En person driver valgdeltagelsen til at udføre fedtkantslibningsopgaver;
De resterende fem personer betjente sammen switch -slibemaskinen og afsluttede slibningsarbejdet i samarbejde.
Ii. Jernbaneslibning
Under slibningsoperationen fungerer 6 slibemaskiner i rækkefølge: den første, der skal aktiveres, er switch -sliben, der prioriterer slibning af fedtkanten; De efterfølgende 5 fine slibemaskiner fortsætter operationen i henhold til de foruddelte vinkler.
Jernbaneslibningsvinklen styres i området -10 grader til 52 grader. De detaljerede operationsregler for konvertering af slibevinklen er som følger:
0 grader til 12 grader (2 grader pr. Skift)
12 grader til 20 grader (4 grader pr. Skift)
20 grader til 32 grader (6 grader pr. Skift)
32 grader til 52 grader (10 grader pr. Skift)
Slibevinkledistributionen af det outsourcede slibeteam (5 fine slibemaskiner) er som følger:
1. den første fine slibemaskine bruges hovedsageligt til at slibe gaugevinklen, så kraftpunkterne på hjulbane og skinnen er på 0 grader (lysstrimlen er centreret), og vinklerne er (-10, -8, -6, -2, 0).
2. Den anden fine slibemaskine bruges hovedsageligt til slibning af skalaer, revner og flisede dele. Vinklerne er (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3.. Den tredje fine slibemaskine bruges hovedsageligt til jernbaneoverfladepolering, og vinklerne er (10, 12, 13, 16, 20).
4. den fjerde fine slibemaskine bruges hovedsageligt til slibning af jernbaneudvidelse, og vinklerne er (20, 26, 32, 42, 52).
5. Den femte fine slibemaskine bruges hovedsageligt til at slibe delene med mere alvorlige skader, og vinklerne er (4, 6, 8, 10, 12).
Fem fine slibemaskiner starter fra den forreste nedadskæringsled og går i rækkefølge i løbet af retning bag gaffelen for at slibe til 15 meter uden for samlingen bag gaffelkernen.
Under slibning er operatører nødt til at observere skinnens overfladetilstand i realtid gennem visuelle og manuelle inspektioner.
Hvis det konstateres, at slibningseffekten ikke opfylder forventningerne, skal den frem- og tilbagegående slibemetode bruges kontinuerligt i henhold til de forudindstillede vinkelparametre, indtil defekter såsom fiskeskalaer, skrælning og faldende på jernbaneoverfladen fjernes.
Ⅲ. Grundlæggende jernbane
1. slibning, mens du arbejder
Brug en valgmulighed, juster højden på slibestjulet, lav bunden af slibethjulet 20-30 mm under slibepunktet, juster vinklen på slibestjulet fra -2 grader til 18 grader, skift vinklen hver 2. grader og slib i batches, indtil den fedtkant er elimineret.
Under slibeprocessen styres antallet af slibningspas i forskellige vinkler i henhold til skader og profilafvigelse. Hovedformålet er at eliminere fedtkanten på den grundlæggende skinne og sikre, at den grundlæggende jernbanekant er rund og glat.
2. Top overfladepolering
Brug en fin slibemaskine til at justere slibningshjulsvinklen, startende fra 30 grader til 0 grader og ændre vinklen hver 2-4-6 grader, indtil fiskeskala-mønsteret, skrælningsblokke og dårligt lysbånd på fronten af punktskinnen og basisskinnen fjernes.
Den forreste del af lagerskinnen refererer til området fra 50 mm bredden af punktskinnen til nedhuggeleddet foran kontakten. Når du betjener, skal du først betjene kontakten til den åbne position, og start derefter den fine slibemaskine til at slibe.
Under slibeprocessen starter slibevinklen ved 30 grader og falder gradvist til -30 grader, og vinklen omdannes i trin på 2 grader, 4 grader og 6 grader. Gennem cyklisk slibning fjernes defekter såsom fiskeskala mønstre, skrælblokke, dårlige lysbånd og ujævne jernbaneoverflader på overfladen af den grundlæggende skinne.
På samme tid skal antallet af slibetider i hver vinkel justeres dynamisk i henhold til graden af jernbaneskade og profilafvigelse for at sikre, at slibningskvaliteten opfylder de tekniske standarder.
Ⅳ. Point Rail Grinding
1. Inden der slibes punktskinnen, skal der gennemføres en arbejdsbelastningsundersøgelse. Inspicér og rør ved punktskinnen og lagerskinnen for at kontrollere for fedtkanter, ridser, svær flisning, fiskeskala, dårlige lysbånd og ujævnt slid. Brug en skiferblyant til at markere de målte reduktionspunkter for at bestemme slibningssteder.
2. Når du sliber punktskinnen, skal du bruge en vinkelslibemaskine til at reparere spidsen af punktskinnen. Formålet er at eliminere 1,5 meter rækkevidden af punktskinnen, reducere værdien ud over grænsen og små stykker, der falder, reparerer spidsen af punktskinnen, indtil reduktionsværdien opfylder kravene og kontrollerer glatheden på den øverste overflade af punktskinnen inden for 0,3.
Ⅴ. Slibning af gaffelens centrum
Før slibning, skal du kontrollere, om frøens hjertebane- og vingeskinne har fedtkanter, manglende stykker, ridser, dårlige fiskeskala lysbånd, ujævnt slid osv.
Og om der er fedtkanter eller manglende stykker i samlingerne på legeringsstålfrøen.
Generelt er gaffelens fedtkant mindre, så det er bedre at bruge en vinkelmølle til at slibe gaffelen. Vinkelskværnen er lille og fleksibel, let at justere og konvertere og har bedre effekt.
Hvis der bruges en fin slinder til at slibe switch -kernen gennem hele processen, er pladsen til konvertering og manøvrering lille, og switch -kernen kan let blive beskadiget, hvis det bruges forkert.
Ⅵ. Afskalning af led og sømme
De forskudte samlinger skæres normalt med en vinkelsliber, og kanterne er afskåret, og mindre flisning repareres ved slibning.
Klip først fedtkanten af leddet af, og brug derefter en vinkelmølle eller en stanglinder til at afskære den. Fastvinklen er 45 grader, og dybden er 0,8-1,5 mm.
Ⅶ. Poleringsreparation
Generelt, efter at skaden er fjernet, er folk ikke opmærksomme på polering, eller endda dybest set ikke polerer det. Polering kan imidlertid faktisk eliminere de fine kanter og hjørner på jordoverfladen, hvilket gør overfladen glattere. Togets slagkraft er mindre, og skinnens levetid er længere.
Vinkelslibemaskiner er det primære værktøj til polering af switch -skinnen. Før operationen skal kontakten flyttes til den åbne position, og hele tværsnittet af switch-skinnen poleres ved hjælp af en vinkelsliber udstyret med en elastisk poleringspude.
Denne operation sigter mod at eliminere lokale grober og overfladeburrer, der er tilbage efter slibeprocessen, hvilket sikrer, at hele tværsnittet af punktskinnen er glat og flad. Især er det nødvendigt at sikre glatheden i det afskårne område af punktskinnen for at reducere risikoen for fedtkanter på den ikke-aktive kant.
Under poleringsoperationen er enkeltpunktspolering strengt forbudt. Det anbefales at anvende en cirkulær overlappende eller langsgående strakt overlappende poleringsmetode. Gennem ensartede og omfattende poleringshandlinger kan fladheds- og glathedskravene på punktskinneoverfladen opnås for at sikre, at punktskinnens ydelse og levetid.
Ⅷ. Rengøring og polering af stedet
Når slibningsoperationen er afsluttet, skal du bruge en kost eller sneblæser til at rengøre kontakten for at fjerne de resterende jernfilinger, hvilket sikrer, at jernfilinger ikke forbliver på skinnerne og isolerer ledene.
Ⅸ. Poleringsevner
1. Når du slibes, skal du vælge en skinne, der er mere alvorligt beskadiget. Hvis den buede skinne er mere alvorligt beskadiget, skal du først slibe den buede jernbane. Hvis den lige skinne er mere alvorligt beskadiget, skal du først slibe den lige jernbane.
2. Brug en drejningsmørtning og juster slibevjilhøjden, så bunden af slibestjulet er 20-30 mm under slibepunktet.
3. Når du slibes, skal du bruge metoden til "en kniv, der trykker på en kniv, og skære med hver kniv". På denne måde vil der ikke være nogen skarpe hjørner efter slibning.
4. slibningsoperationen er at fjerne mindre skader og reducere alvorlig skade på mindre skader. Skinner, der er i dårlig stand efter slibning, skal udskiftes i tide.
5. Når valgdeltagelsen og den fine slibemaskine sænker og trækker skæreren tilbage, skal de skubbes med en ensartet hastighed. Dette kan sikre, at skinnerne ikke bliver beskadiget af overdreven kraft, når man sænker skæreren. Skæreren skal trækkes tilbage med en ensartet hastighed.
6. Når kværnen passerer gennem et skadeligt rum på det forskudte centrum, er en anden person nødvendig for at hjælpe med at skubbe maskinen for at forhindre hjulene i at gå ud af banen og beskadige hjertesporet.
7. Ud over at være opmærksom på skinnens skader, bestemmes stresspunkterne på skinnerne også baseret på det lette bånd på jernbaneoverfladen.
Ved at slibe skinnerne flyttes kontaktpunktet mellem hjulet og skinnen så langt som muligt til den øverste overflade. Dette kan reducere stresskoncentrationen på skinnerne, gøre skinnerne jævnt stressede og udsætte dannelsen af fedtkanter og fiskeskalaer på de effektive kanter af målervinklen.
8. Undgå at "skære ned" eller "trække" kniven tilbage på plads. Mængden af slibning og skæring skal gradvist øges eller reduceres, mens sliben bevæger sig for at sikre ensartethed langs skråningen.
9. Hver gang skæremængden justeres, skal det være let. Vær opmærksom på bevægelsen af hjælpehjulet under drift for at forhindre at falde ned fra banen og skade dine hænder og fødder eller beskadige skinnerne. Flyt ikke kværnen, efter at slibestjulet kontakter skinnerne for at producere gnister, for at forhindre, at slibesporten roterer i høj hastighed på plads og beskadiger skinnerne.
10. Tilfør ikke slibevjulet for meget ad gangen for at undgå at få jernbaneoverfladen til at blive blå.
11. Hvis maskinen går i stykker under drift, eller slibningshjulet skal udskiftes, skal du slukke for maskinen med det samme og fortsætte til det næste trin.
12. Under slibeprocessen skal du overholde princippet om "små mængder og hyppig slibning" for at sikre, at overdreven slibning ikke udføres.
